अहमदाबाद और मुंबई के बीच जापानी बुलेट ट्रेन नहीं चलने का दावा ‘फर्जी’ निकला है। कुछ मीडिया संस्थानों ने इस खबर को धड़ल्ले से चलाया था। इसमें दावा किया गया था कि जापानी बुलेट ट्रेन के बजाय वंदे भारत ट्रेन को चलाया जाएगा। लेकिन PIB ने इस दावे को ‘भ्रामक’ बताया है।
कुछ आर्टिकल्स और सोशल मीडिया पोस्ट्स में दावा किया जा रहा है कि रेल मंत्रालय ने बुलेट ट्रेन को लेकर बड़ा फैसला लिया है – अब मुंबई से अहमदाबाद के बीच जापानी बुलेट ट्रेन नहीं चलेगी#PIBFactCheck
यह दावा भ्रामक है | @RailMinIndia ने इस तरह का कोई निर्णय नहीं लिया है… pic.twitter.com/uAMSDKHv3X — PIB Fact Check (@PIBFactCheck) July 14, 2025
PIB ने खबर का फैक्ट-चेक करते हुए बताया कि रेल मंत्रालय ने इस तरह का कोई निर्णय नहीं लिया है। बल्कि मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन चलाने के कार्य प्रगति पर है। साथ ही भारत और जापान के बीच हुई रणनीतिक साझेदारी की भी जानकारी दी।
क्या था मीडिया का दावा
हिन्दुस्तान समाचार की एक रिपोर्ट में जापानी ट्रेन न चलने की वजह कीमत बताई गई। दावा किया गया कि जापान ने तय कीमत 3 गुना अधिक बढ़ा दी, जिसके चलते भारत सरकार ने बुलेट ट्रेन न चलाने का फैसला लिया। दावा किया गया सप्लाई करने से पहले ₹16 करोड़ कीमत बताई गई। जबकि सप्लाई करते वक्त इसकी कीमत बढ़ाकर ₹50 लाख कर दी गई।
जबकि हाल ही कि PIB की प्रेस-रिलीज में अहमदाबाद-मुंबई हाईस्पीड कॉरिडोर को लेकर पूरी जानकारी दी गई। इसमें कार्य की गति पर भी जानकारी साझा की गई है। साथ ही जापान सरकार द्वारा बुलेट ट्रेन देने की भी सूचना दी गई है।
क्या है अहमदाबाद-मुंबई कॉरिडोर
अहमदाबाद और मुंबई के बीच हाई स्पीड कॉरिडोर का निर्माण कराया जा रहा है। यह हाई स्पीड कॉरिडोर 508 किलोमीटर लंबा है। जो कि जापान की शिंकानसेन टेक्नोलॉजी से बनाया जा रहा है। इसके लिए भारत-जापान के बीच साझेदारी की गई है। इसके तहत जापान सरकार भारत में इस कॉरिडोर के लिए अगली पीढ़ी की E10 शिंकानसेन ट्रेनों की शुरुआत करने का निर्णय लिया है।
310 किलोमीटर का निर्माण हुआ पूरा
अहमदाबाद और मुंबई के बीच चलने जा रही हाई स्पीड कॉरिडोर की जापानी बुलेट ट्रेन का 310 किलोमीटर का निर्माण पूरा हो गया है। जबकि महाराष्ट्र में BKC से थाणे के बीच पहले चरण की 21 किलोमीटर टनल को खोला जा चुका है।